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燃油泵的安装分类分为传统结构和电动油泵。目前，汽车使用电动汽油泵，它由一个使用直流电的小电机驱动。汽车油泵的作用很简单，就是将油箱内的燃油抽出，为喷油器、油管等部件提供持续、稳定、充足的压力。
最早使用汽油泵的汽车制造商是美国别克汽车制造公司。大多数电动燃油泵安装在燃油箱内，并由燃油箱盖密封。如果安装在发动机或底盘上，噪音会很大，会有漏油(担心触底)、进气空等隐患。因此，不使用外部安装。内置油泵的优点是泵油量大，供油稳定。
汽油泵的作用具体分析
电动汽油泵有很多种类型，如滚筒式和叶片式。结构如下，由缓冲器、止回阀和电机组成。油泵的两端分别设有进油口和出油口，电源插头安装在进油口的一侧。
油泵通电时，壳体中间的电机高速运转，电机转速由发动机转速控制。怠速和加速时电机转速不同，但油泵压力不是无线的，最大压力在400KPa左右。如果压力过高，油管很容易断裂。
由于转子选择产生的离心力，滚子向外甩，靠在壳体壁上密封产生压力。当泵体上的进油口容积越来越大时，燃油被吸入油泵，增压后的汽油从出油口流出。
汽油泵的特点
1、不会受到气压和零件磨损的影响。
过去，机械隔膜泵用于汽油泵。汽油泵的工作由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。柴油机的凸轮轴安装在曲轴箱内，汽油机的凸轮轴安装在气缸盖上。偏心轮带动摇臂，摇臂带动膜片下拉，膜片压缩弹簧。此时隔膜上方的空空间变大，产生负压，从进油口吸入燃油。由于出油阀关闭，燃油储存在隔膜上方的空间中。
由于凸轮轴的持续运转，偏心轮持续驱动并离开油泵摇臂，完成供油过程。在柴油发动机中，它不叫汽油泵，而是输油泵，起着和汽油泵一样的作用。
这种油泵的缺点是油压会受到真空度的影响，特别是漏气比较严重，油压波动异常。凸轮轴使用一段时间后，一部分偏心轮高度会因磨损而消耗，油泵摇臂驱动力不足。
如果使用电动油泵，就不会存在这个问题，因为油泵转子与汽油接触，不会造成磨损，只负责提供压力。油压由油压调节器调节，与大气压无关。
2.汽油泵的控制由电子控制单元控制。
汽油泵的控制电路主要由点火开关和ECU决定，如下图所示。油泵继电器由两个线圈(L1和L2)组成，其中L2由点火开关控制，点火开关在启动过程中控制油泵的运行。L1由发动机电子控制单元控制。起动后，发动机转速ne信号被传输到电子控制单元，以保持油泵运行。
只要发动机运转，油泵就会工作。如果发动机停止运转，中断的信号会使晶体管VT不导通，继电器L1不工作，油泵不工作。即使发动机没有起动，只要钥匙开关接通，vt控制电路就会接通。一般油泵在关闭前会运行3-5秒，管道内压力会提前设定。
油泵的转速由施加的电压决定，在发动机转速高、负荷大的情况下供油量大，可以加快油泵的转速。发动机轻载怠速时，不需要这么高的供油，可以降低油泵转速，避免不必要的能量浪费。如果曲轴位置传感器不用于检测发动机转速，应在机油泵中设置一个转速控制机构。
诊断插座里有一个油泵的诊断端子Fp，可以用来判断继电器的好坏。当点火开关打开(发动机未启动)时，用导线将Fp和+B端子短路，油泵将运行。
总结与建议
电控燃油喷射系统中的汽油泵为整个系统提供油压。如果使用频率高，油泵负载重，很容易出现问题。在测试燃油系统时，我们可以借鉴一些常见的故障现象和维修经验。例如，如果故障位置出现在油泵的控制电路中，可以先修复电路，然后如果电路中没有问题，就可以检测燃油压力，重点是集成在油泵上的油压调节器，因为油压调节器的大小与混合气浓度有直接关系，这会导致油泵无法正常工作。
汽车汽油泵最重要的特点是除了使用控制单元控制油泵外，还可以避免油泵的磨损和旋转产生的热量。正是因为这些优点，电动油泵被广泛应用于汽车上。
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