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卡友购买微卡主要是用来拉货，建议要选核载质量足够大、载荷能力强的、有大梁的非承载式车身结构的车辆
微卡作为营运货车核载质量越高越好，因为4.5吨以下的蓝牌货车取消了对于营运证和道路运输资格证的持证要求，任何机构都不允许对这一等级的货车进行关于无证营运的处罚；那么剩下的唯一检查项目则只有超载了，而微卡车核载指令从数百公斤到接近两吨不等，如核载质量太小但车身足够大的话，这些车则会非常容易超载，超载的后果除了500一吨的罚款以外还要扣分哦。所以选择微卡一定要核载质量足够大的车，而载荷能力强则必须是非承载式车身，也就是俗称的有大梁。纵穿车身的独立底盘的承载能力很强，拉上两三千斤货物不会造成车身变形；而承载式车身的微卡是普通的笼式车身，车架底部焊接后冲压钢板用来载货的能力很差，频繁重载会造成车身变形，多少有些中看不中用的意
微卡哪个好？拉1.5吨，单排的。
推荐两台东安动力后双胎微卡
微卡选择建议标准
后双轮汽油动力3米栏板国6排放额定载重≥1.5吨符合上述五个标准的微卡使用场景会很丰富，首先不用担心除货车禁行区以外的柴油车限行，微卡的主要用途为城市快运（高时效性轻货配送），所以选择汽油动力减少限行限制很重要。货箱尺寸不宜过大，否则整备质量过高会减少运力（额定载重量）。后双轮的微卡一定程度承载能力更强的非承载式车身货车，也就是俗称的“有大梁”，那么符合这些标准的微卡哪些值得参考呢？
第一台：福田祥菱M2单排平板（3.7米板5-01）
推荐款指导价为5.72万元，新款只有小幅正常优惠。车身尺寸为5550*1830*1995mm，车身尺寸足够大且3.7板也足够大了，但这一版本仍然有1.8吨的额定载重量。在微卡车型中1.8吨不是个小数字，甚至比某些轻卡车还要大一些呢。
而且额定载重量只是不超载的标准，场内接驳运载的“硬拉”能力M2也不弱。
前桥极限载荷1.295吨后桥极限载荷2.2吨前后硬桥配合非承载式车身的M2载货能力还是比较理想的，至于对祥菱微卡的底盘强度评价虽然不是很高，但对于常规载货以拉抛货为主的微卡而言，M2的底盘还是靠得住的。
动力方面该车装备的是东安DAM15KL型1.5L自然吸气汽油机，变速箱匹配东安DAT18R型5MT（手动），116马力的发动机重载会有些吃力，但对于有驾驶经验的老货车司机而言总能以不错的加速状态驾驶；货车不需要追求驾驶乐趣，能开得走而且发动机质量稳定即可，东安动力符合这一标准。
第二台：长安神骐T20单排平板（3.6米版DBAG6）
推荐款指导价5.18万，优惠幅度同样不算大。车身尺寸为5580*1750*2050，整车尺寸与福田M2相当只是货箱略小，这与略长一些的车头有一定关系。T20-DABG6型的额定载重量为1.87吨，水平在国⑥微卡中基本属于重载型。
T20极限载重能力如下
前桥1.085吨后桥2.410吨重载能力也是与祥菱M2相当，且底盘的强度评价比祥菱M2略好一些。
不过微卡是一种不同品牌在不同地区认可度差异很大的特殊车型，在都能满足正常营运的前提下，应该如何选择以用车地哪个品牌更多为标准即可。T20装备的发动机为DAM15KR型1.5L，型号与M2不同但实际为同款发动机，因为东安是长安的全资子公司，优秀的机型总会倾向于自主品牌，变速箱自然也是5MT。
总结：上述两台微卡车是物流运输行业比较多件的选项，福田与长安在商用车领域的实力还是比较强大的，建议二选其一即可。
个人观点，汽油车的话福田祥菱，核载1.8吨，除去误差，满水满油的情况下拉1.5吨不超载，柴油车的话东风途逸，核载1.995吨，比起其他几款柴油车型车身较矮装货比较方便，我是用来搬家的，目前正在跟朋友看这两款车
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